ECE 22.06 standard - Hvad er nyt
Som en erfaren motorcyklist ved du sikkert allerede, at for at din motorcykelhjelm skal være sikker og lovlig, skal den først gennemgå en streng testproces, før den kan sættes til salg.
De eksisterende ECE 22.05-regler er de nuværende retningslinjer for test i Storbritannien. I juni 2020 vil gennemgribende reformer komme på plads, som vil have en effekt på alle typer motorcykelhjelme, samt visse typer visirer, solskærme og forudmonteret hjelmtilbehør. Det er den første reguleringsændring i 20 år, og da teknologien er gået meget frem i den tid, er det kun rigtigt, at vi ser en opdateret vurdering.
Hvornår indføres ECE 22.06 hjelmloven?
Lovgivningen indføres gradvist fra nu af over de næste 3 år. I januar 2024 vil den være fuldt ud i kraft, og ingen producent, der sælger hjelme inden for EU, vil producere en hjelm, der ikke er ECE 22.06 certificeret.
Vil min ECE 22.05 hjelm være ulovlig?
Nej. Din nuværende hjelm er sandsynligvis certificeret til ECE 22.05-standarden, og det bliver ikke ulovligt at bære den. Selvom hjelmproducenter oplyser, at du skal skifte din hjelm hvert 5. år, behøver du ikke. Så i teorien kan du stadig køre rundt med din nuværende hjelm i 2057, og selvom den ikke opfylder de nyeste sikkerhedsstandarder, vil den ikke være ulovlig.
Hvad er ændret med ECE 22.06?
Der er reelt foreslået to store sæt ændringer, som vil påvirke en række forskellige hjelme og tilbehør. Den ene vil have direkte indflydelse på, hvordan testene udføres og hvor, mens den anden ændring vil være i forhold til den teknologi, der bruges i selve motorcykelhjelmen.
Som det ser ud i øjeblikket, udføres slagtest ved at placere en hovedform inde i hjelmen, før den tabes med en forudbestemt hastighed på en ambolt. For at fastslå resultaterne af hver test måler sensorer inde i hovedformen de transmitterede kræfter, hvilket resulterer i en simpel beståelse eller fejl baseret på disse resultater.
Under ECE 22.06 vil faldene omfatte et langt bredere udvalg af hastigheder og vil overveje, hvordan påvirkningen påvirker flere punkter på tværs af hjelmen, for at give et meget mere omfattende sæt data om, hvor sikker (eller ej) hver type hjelm vil være ude i den virkelige verden. Der vil også blive introduceret et ekstra antal ambolte i testprocessen, inklusive flade, skrånende og endda kantstensformede.
Hvordan vil reglerne påvirke forskellige typer motorcykelhjelme?
En kort oversigt over de vigtigste ændringer og hvordan de vil påvirke den næste hjelm du køber.
Modulære hjelme
Fra juni 2020 skal de være testet både med og uden ansigtsskærmen på plads. Dette vil være en ændring i forhold til de eksisterende regler, der kun kræver, at hjelmen skal bestå testen med hagestangen i sænket og låst position. At sikre, at disse typer hjelme opfylder eller overgår reguleringen, mens de både er lukkede og låste, samt åbne, vil sikre et meget højere niveau af sikkerhed og beskyttelse for brugeren.
Solskærme
Nye regler vil sikre, at hver solskærm skal kunne fjernes adskilt fra visiret ved hjælp af en simpel bevægelse. Hjelme med solafskærmning vil blive testet med solafskærmningen i arbejdsposition.
Visirer
For at sikre, at visirer ikke splintres under stød, vil de blive testet med en stålkugle ved 60 m/s (134 mph). For at blive betragtet som sikkert, må visiret ikke brække eller deformeres ved sådanne hastigheder, og visirhuset bør ikke adskilles i to eller flere stykker eller ikke længere anses for at være i stand til at holde visiret på plads. Vej-lovlige mørke visirer bliver også mørkere, med 50% minimum transmission rating ændres til 35%.
tilbehør
Enhver hjelm, der sælges med tilbehør, vil blive grundigt undersøgt for at sikre, at det ekstra udstyr ikke har nogen negativ indvirkning på hjelmens og/eller visirets funktion, og at hjelmen stadig vil overholde de opdaterede krav. Test af sådant tilbehør vil nu blive udført både med og uden tilbehøret påsat og vil være særligt opmærksom på energiabsorption, skarpe kanter og synsfelt.
Reflekterende klistermærker
Alle hjelme kommer med reflekterende klistermærker inkluderet i æsken sammen med korrekte instruktioner om, hvor de skal placeres for at sikre maksimal synlighed. Nogle producenter har gjort dette i nogen tid, så du er måske allerede vant til dette, men den nye lovgivning vil sikre, at reflekterende klistermærker bliver standard over hele linjen.
Forebyggelse af hjerneskade
For at forhindre den værst mulige form for usynlig skade, vil der blive introduceret nye tests til at måle rotationsacceleration og påvirkningen af hjernen. Forskning har vist, at den vridende bevægelse af selv blot en blikpåvirkning kan forårsage betydelig skade på hjernevæv uden nogen åbenlyse ydre traumer. For at hjælpe med at bekæmpe virkningerne af dette ved at øge beskyttelsen fra hjelme, vil der blive introduceret tests, der vil tillade hjelmen at falde, under specificerede vinkler og med en specificeret hastighed på en ambolt i 45 grader. Nye sensorer inde i hjelmen vil måle rotationsaccelerationen og de resulterende kræfter.
Mens de nye regler træder i kraft fra juni 2020, vil forhandlere så have maksimalt tre år til at sælge ud af ECE 22.05-produkter, før de bliver ulovlige. Det er dog sandsynligt, at de fleste hjelmproducenter vil være ivrige efter at få deres nye 22.06 hjelme ud på hylderne så hurtigt som muligt.
Yderligere sikkerhedsfunktioner og omfattende test er selvfølgelig altid en stor fordel for alle ryttere, men det kan koste noget. Eksperter forudser en prisstigning svarende til omkring 5% på de fleste hjelme og tilhørende tilbehør, men dette er en lille pris at betale for en mere sikker tur hele vejen rundt.
